（汽車奇聞發表）無可挑剔的全面進化，HONDA City滿足你對安全的一切需求
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儘管近年來國內消費者的購車習慣已經逐漸脫離傳統四門房車，轉向空間機能性較佳、能應付更多使用狀況的SUV與掀背車型，但在”多一截屁股較安全”的既有思維與房車較為舒適的乘坐感受優勢之下，四門房車在台灣依然保有穩定的銷售表現，也是國內車廠相當重要的產品線之一。為了滿足國內消費者對於平價房車的需求，HONDA Taiwan於2014年再次導入闊別台灣車壇已久的City在台組裝，並開出58.9萬到66.9萬的驚喜價格完美銜接Civic之下的級距空缺，與掀背車型Fit一同闖蕩國內小型車市場。
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保有HONDA車系一貫優異的駕馭感受，輔以年輕化造型與MM思維（車輛機件最小化、車室空間極大化）之下的超大空間，City從各方面來看皆具有直逼中小型房車的實力。然而隨著國內消費者越來越重視新車的主、被動安全性，City車系在安全配備上的弱點也成為消費者卻步的主要原因，讓銷售成績始終平平而難有起色。為了改變現況並讓City的價值能被更多消費者看見，HONDA Taiwan在2015年底正式帶來全新小改款City，不僅補齊了消費者在意的安全配備，更針對車內觸控主機支援度不佳、主題車色話題性不足等小缺點進行強化，讓City搖身一變成為外觀、內裝俱佳，同時兼具優異駕乘感受與安全性的完美小型房車。
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難能可貴的是HONDA Taiwan擺脫了改款＝漲價的既有印象，全車系維持58.9萬（V）、62.9萬（VTi）與66.9萬（VTi-S）的原有價格，加配備不加價的作法讓人感受HONDA Taiwan極欲推動City銷量的決心。以頂規VTi-S車型為例，新增的主動式安全配備包括VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、HAS斜坡起步輔助系統、EBL緊急煞車警示系統，讓全方位安全在駕馭過程中如影隨形。至於被動安全部分則新增雙前座側氣囊、簾幕式側氣囊，與原有雙前座前方氣囊相互搭配，建構完整6 SRS輔助氣囊的絕佳防護，擁有小車級距中最佳的高安全標準。
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此次City的改款重點著在消費者買得感的提升，因此在外型上HONDA Taiwan並未有任何著墨，僅加入更為年輕化的律動藍車色，讓原本便動感十足的外型能更對年輕族群的胃口。維持4440×1694×1477mm尺碼以及2600mm的軸距規劃，City以Solid Wing大面積鍍鉻水箱護罩定調活力十足的外觀造型，與車尾微翹的小鴨尾設計相互呼應，車側強而有力的腰線讓City即使靜靜停駐也顯得動感十足。頂規VTi-S更標配185/55 R16鋁合金輪圈，搶眼的旋風造型讓City更顯無可挑剔。
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與動感的外觀造型相互呼應，City的內裝設計也透過多層次的線條與皮革壓紋塑料、霧銀飾板等元素呈現高質感鋪陳，頂規VTi-S車型更搭載全新的觸控式通訊音響系統，整合衛星導航、Wifi無線機能、藍芽通訊與多樣化的行車APP輔助，大大改善了原有系統支援性不佳的問題，提升座艙科技感受。這套觸控系統的操作靈敏、觸控感受也與當前智慧型手機相近，簡便易上手的特性讓人留下相當好的印象。此外叢集式方向盤也整合免持聽筒、行車電腦操作與定速系統操作介面，提供優異駕駛手感之餘也大幅提升了行車的安全性。
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受惠於MM理念將車室空間極大化，City在緊湊車身尺碼內保有令人驚喜的車室空間，不論是前座開闊的空間感或後座優異的頭部、膝部空間，都擁有與中小型房車相似的乘坐感受。而VTi、VTi-S車型也採用皮質座椅鋪陳，觸感柔軟之外大量的透氣孔也讓長途乘坐不感悶熱，適中的坐姿設定擁有水準以上的舒適感受，同級車少見的後座出風口對應夏天悶熱的氣候也顯得貼心備至。
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動力方面HONDA Taiwan並未在小改款車型上有所更動，維持1.5L SOHC直列四缸的自然進氣配置，搭配新世代G-Design CVT無段變速系統，擁有順暢且充足的動力輸出表現。120hp/6600rpm、14.8kgm/4600rpm的動力輸出表現雖然看似平庸，但0-100km/h加速實測卻也有9.5秒左右的優異水準，足以滿足日常駕馭所需。頂規VTi-S車型更擁有模擬七速手自排搭配換檔撥片配置，面對隨興所至的熱血駕馭也能輕鬆對應，HONDA所欲傳達的駕駛樂趣在City身上也毫不偏廢。
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儘管操控表現往往不是這級距小車有所強調的重點，City也僅採用前麥花臣、後H型扭力桿等小車常用的懸吊配置，但在實際駕馭感受中City卻能提供充足的路感與路面回饋，讓駕駛能輕鬆地掌握車身動態並適度調整轉向角度。對於經驗不甚充足的駕駛來說，City是一輛能夠輕鬆掌握的入門好車；至於經驗豐富的駕駛則能透過車身重心的掌握與油門深淺的控制來提升乘坐舒適度，即便面對刻意的激烈操駕，City也能透過VSA與Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統適時提醒極限的所在，充分發揮HONDA造車的本質讓City成為一輛滿足全方位用車需求的好車。
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綜觀當前國內60-70萬之間的房車其實有許多選擇，包括TOYOTA、HYUNDAI甚至MAZDA都有相同價格帶內的車款成為City競爭對手，面對眾家對手在價格與動力方面的些許優勢，City選擇突破既有級距限制，導入同級中最為完善的安全配備。在六氣囊與VSA的全面守護下，消費者從此不再需要在預算與安全中糾結，而能坐擁動感外型、充沛空間與完整安全的新世代HONDA City。
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感覺內裝的質感都不錯哦 價格有競爭力。也是考慮中的一部車<br><br><br><br><br><div></div> C/P值夠高，消費者自然就買單
期待以後德HONDA都能往這這方向繼續前進 本帖最後由 motosam623 於 2016-1-24 01:32 PM 編輯
CP值蠻高的，經濟實惠盼打掛Vios 後輪為鼓煞?? 2016年了還有鼓煞的新車~ cp值提高了 好車一部 這格級距的好選擇 上星期已經下定!!!但是現在2016款除了第一批車已經交車
第二批都要等到過年後甚至3月...好煎熬阿!!!<br><br><br><br><br><div></div> 以本田的車價來說，Ctiy的車價搭配的配備，已經算有誠意了，不難看出本田想要搶攻小車市場的決心 配備終於能和國外比擬了，目前就差車價。台灣本田的定價一向都過高，導致消費者卻步，高層該認真反省。 上禮拜去試乘 發現在裡面試乘的噪音有點大
最後還是沒下手 有點可惜 {:38:} 小車但安全配備齊全 價格也合理 真不錯 配備幾乎都上啦~~
個人是覺得CP值高過那個頭又大的VIOS太多了!!!!<br><br><br><br><br><div></div>