頁:
[1]
151.9萬！「新一代Nissan X-Trail」發表 Ariya電動休旅
情人節喜迎新車發表，台灣Nissan於2月14日正式發表新一代Nissan X-Trail，首波以e-Power進口油電先發，國產的汽油版本還要再等等！隨著X-Trail e-Power油電正式登台，對手當然就是鎖定休旅級距一哥TOYOTA RAV4 Hybrid！首批600輛配額去年完售後，原廠最新表示，成功跟日本爭取到更多配額量。
官方在記者會也提及，未來Kicks會有e-Power規劃，且Ariya電動車也在導入計劃中。
▲新一代Nissan X-Trail首波以進口當先鋒，後續還有百萬出頭的國產版本。
台灣油電中型休旅選擇並不多，過去都是TOYOTA RAV4 Hybrid一枝獨秀，而Subaru Forester e-boxer胎死腹中，遲遲未引進台灣，不過今年油電中型休旅倒是多了款新選擇，Nissan X-Trail首波以進口方式導入e-Power油電，採單一規格四驅版，售價為151.9萬，可選配雙色車頂加價2萬、雙色內裝再加價2萬。
新一代Nissan X-Trail自去年12月展開預售後，首批600輛配額售罄，目前訂單破千張，原廠正積極與日本母廠溝通爭取更多供應量。外型導入家族最新設計，採用氣勢放大的水箱護罩，搭配大量的鍍鉻飾條點綴，分離式燈組帶來極高的辨識度。
▲外觀、內裝都可選擇雙色塗裝，不過需加價。
X-Trail採用新平台打造，尺碼為4,660x1,840x1,720mm、軸距達2,705mm，進口e-Power油電採用19吋鋁圈，有效為氣勢加分不少。台灣市場提供黑頂曦光銀、黑頂樸石灰、黑頂富士白3種雙色選擇，另有富士白、樸石灰單色塗裝。
▲內艙科技大進化，比起過去的國產版本更出色、更優秀。
科技座艙進化是大改款X-Trail一大賣點，以12.3吋數位儀錶、12.3吋多體螢幕為主，配有10.8吋HUD抬頭顯示器，可結合顯示達Level 2等級的半自動駕駛輔助科技，其他配備實用、豐富，有360度環景、無線手機充電、3區恆溫空調等一應俱全。
▲動力採用1.5升油電引擎，國產則會以1.5升汽油為主。
動力採用1.5升3缸VC-Turbo可變壓縮比渦輪汽油引擎，結合電動馬達、e-Force四驅系統，引擎大多作為供電使用，不直接參與動力輸出，平均油耗為17.5km/L，台灣原廠提供鋰電池8年或16萬公里保固。1.5升動力比起2.5升RAV4 Hybrid，具有牌照稅賦優勢。至於未來還有國產汽油版本，最快有望今年3～4季登場。
▲台灣原廠透露將導入Kicks e-Power與全新電動休旅。
在X-Trail發表會中，原廠大方分享未來計劃，積極布局新能源動力，隨著X-Trail e-Power登台，未來Kicks也將導入油電動力，此外還有亮眼的Nissan首款電動Ariya電動休旅。Ariya採CMF-EV平台打造，尺碼4,603 ×1,900 × 1,654mm，CLTC續航力達623km，大陸東風本田去年以折合新台幣121萬起開賣。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> Nissan 也推出油電混合車，讓台灣的民眾有更多的選擇，車商就是要這樣推陳出新，才對得起大衆 請問這台進口X-Trail e-Power是真的不用充電嗎?不用去外面排充電樁嗎?這麼神奇 要買到這價位的Nissan
真的需要勇氣 絕對是一部成功的商品，不過同樣功能的對手最近太炫砲。時常忘了用車時的真正長久需求<br><br><br><br><br><div></div> 我有試駕過e-power的X-Trail，有豪華感，音響很棒（但我忘記我開的是哪一級距的車）
e-pedal模式時，要習慣放油門的頓挫感，不知道能不能調回充的力度
只是我對電車還是有疑慮，所以最後還是沒買，但開起來真的是新體驗 這樣都要一百多萬喔? 我不如 加點錢買MODEL Y OR MODEL 3還比較爽一點 這樣的ePower不用充電真的很好，期待啊 台灣的進口關稅真的是不便宜壓 想當初坐上同事的Xtrail 那是一個舒適的經驗啊~<br><br><br><br><br><div></div>
頁:
[1]