回復 16# ppbpp
hahaha
you are right<div></div>
隱身程度不是談特徵，
而是用效果判斷的吧．
本帖最後由 l510138 於 2011-3-7 05:33 PM 編輯
中國軍事預算光今年就有台幣2兆6千多億,但台灣全國總預算也才2兆多,擠出一點軍費都很勉強了...要發展隱形戰機....錢呢 ? ? ?
要有錢錢吧
沒錢研發甚麼
這種題目沒啥好討論的!!
IDF連引擎都玩不轉了就別說會有ADF了
不用想了!!<br><br><br><br><br><div></div>
中國軍事預算光今年就有台幣2兆6千多億,但台灣全國總預算也才2兆多,擠出一點軍費都很勉強了...要發展隱形戰 ...
l510138 發表於 2011-3-7 05:27 PM http://www05.eyny.com/images/common/back.gif
部分隱身其實是可以的...
不難...只看有沒有心以及效果到底多好罷了...
以國軍智障程度~~是不會有隱形功能的啦!!
回復 23# zaqwsxdsa
如果像機身結構作隱形其實才是最困難,因為隱形本來不利飛行,隱形戰機設計不是很合乎氣動學,傳感器飛控系統需要很嚴格要求(F-22,T-50全機就有以千的傳感器,F-35,J-20相信不下這程度),如果飛控同步控制能力不足.這類飛機根本是用來摔的,不然全球怎會只有少數國家能做到...
台灣這樣飛行機研製能力中等水平的國家,直接追求製造隱形戰機能力,從低門階做起,一步一步建立,最初步是研究減少RCS不影響飛行特性(如RAM塗料,焊接技術精密化,LPI雷達..)~~>...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
回復 zaqwsxdsa
如果像機身結構作隱形其實才是最困難,因為隱形本來不利飛行,隱形戰機設計不是很合乎氣動 ...
小熊同學 發表於 2011-3-7 10:12 PM http://www05.eyny.com/images/common/back.gif
我同意一步一步來...
但不管F-22還是35...J20 T-50
這些咚咚...即便有些說自己隱身不強...但也夠強的了...
如果F-22是100分...那極端的要求之下當然就更為困難...
如果要求不那麼高呢???
如果我只要求30分呢???(如果F-22是100...即使是J-20我都覺得起碼有70分的水準)
所以...只看有心因沒心而已......<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
4、5、7、8、9 、10 臺灣大概都做得出來，不向美帝那樣登峰造極就是了。
不過做不出引擎也沒用...
話說網軍還真是喜歡唱衰T-50。<br><br><br><br><br><div></div>
回復 7# zaqwsxdsa
請問何處取得此資料，我印象推力減不到10%的。
尤其矩形噴嘴阻力小，在高速下剩餘能量不減反增XD
不過矩形噴嘴阻最主要在匿蹤就是了...
蘇維埃確實比老美先做出向量噴嘴、橢圓噴嘴這等玩意...不過那時的工藝差，會增加幾百公斤。
引用一段話：戰隼胖成蟲族，蟲族肥成鷹式，鷹式加碼熊貓。
後來蘇維埃解體...
到現在美帝和俄羅斯現役的向量噴嘴靈敏度已有不少的差異。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
他山之石，可以攻玉，參考其他戰鬥機的隱身設計，可激發新的思路。例如，在電視披露的新型殲-10B，就是隱形版本的殲-10A。改進舊飛機添加新隱身設計是一個很好的起點...
回復 zaqwsxdsa
請問何處取得此資料，我印象推力減不到10%的。
尤其矩形噴嘴阻力小，在高速下剩餘能 ...
Selfly 發表於 2011-3-8 12:32 AM http://www05.eyny.com/images/common/back.gif
這是大家都知道的事情...而且沒有甚麼不減反增的事情...別想太多了...
甚至還有人說會減少20%...
資料來源以太久遠...因為那是當初大家討論F-22很熱烈的日子...
除非我要再回去找找嚕...不過找不找的到很難說XD...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
回復 30# zaqwsxdsa
我指的是剩餘能量，不是推力...
意思是高速之下因為阻力減小，雖然推力也是減小，但推力減掉阻力之值是上升的。
本帖最後由 zaqwsxdsa 於 2011-3-8 01:01 PM 編輯
回復 zaqwsxdsa
我指的是剩餘能量，不是推力...
意思是高速之下因為阻力減小，雖然推力也是減小，但 ...
Selfly 發表於 2011-3-8 12:52 PM http://www05.eyny.com/images/common/back.gif
這跟發動機噴嘴有啥關係???難道噴嘴形狀會影響到最後的剩餘能量???
那你乾脆說超跑的排氣管也會減少阻力使車子能達到350KM/H好了...
還有...速度愈快...阻力不一定最小...
不然為啥要做成流線型???
為啥高鐵不用電聯車的頭???...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>