1. 做假意思是飛機實際的雷達散射截面的不能滿足設計需求，因此需要額外的RAM厚度通過測試。此外，雷達散射截面測試在試驗室中進行。
2. 沒有意見，只是提醒大家，F - 22的發布日期是差不多十年...
3. F-22可掛外油箱，但這是非常不推薦突襲攻擊中使用。此外，超巡只是比較使用加力省燃料，最省燃料模式是亞聲速飛巡。
4. 目前大多數戰鬥機是靜態的不穩定，因此它們高度依賴飛行控制系統。F -22的問題應該是飛控太複雜和研製時間太少發現所有的程序錯誤...
5. 這可能由於美國不熟悉推力矢量發動機的開發...
6. 使用側導彈艙有使用限制，這不能被稱為設計缺陷？
7. F-14A品質太舊沒有意見，F-22有接合工序是指一些地方（我想應該是 RAM的表面）只是分開製造。0.001CM單位的工藝才能實現在工廠，而不是戰場。沒有補充的元件，甚至自己軍隊也無法再使用，這可能是所謂的保持機密...
回復 nhtse
1,沒證據說是做假者,有機磁鐵化塗料質量大本來就容易脫落,這是物理學常識.飛行面對空溫,高濕 ...
小熊同學 發表於 2011-3-12 02:14 AM http://www01.eyny.com/images/common/back.gif...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div>
能有三代隱改的水平也是不錯的。不過美國現在大力鼓吹三代隱改的概念，除了忽悠的成份外，或許也考慮到和有四代機的國家作戰時，互相端預警機以後，靠三代數量優勢獲勝吧。那樣前提就是自己要有四代機。所以感覺如果rcs降不到四代水平的話，光降個30%、50%都是浮雲。
台灣加油~~研發出來大賺外國一票~~
如果真的算起來的話這算是第二次自制的飛機吧
就要有隱形也太快了吧，美國也是花了數十年才做出來的阿
就像還沒學會走就要會跑一樣
想想就好..那些參政的選票一片完就擺一邊..斷送國防自主<br><br><br><br><br><div></div>
設身處地為政客著想：
最大問題是錢！看看所謂的「全民健康保險」自1995年開始，「保費低、給付多、管理成本低、看病無障礙」，完全是無底黑洞，連加點保費市民都喊官員下臺，要廢除？政客是不想幹吧！加稅？有錢的立即走資，經濟下降1、2個百份點後，反對派還不大做文章，逼你下臺？
一天臺灣無強大的軍政聯合體統治，國防自主只是夢話！
想想就好..那些參政的選票一片完就擺一邊..斷送國防自主
globe4950 發表於 2011-3-13 05:50 AM http://www.eyny.com/images/common/back.gif...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
補充一點，F35是整體艙蓋，只不過在內部加了一條框而已，不會影響到外部的雷達波散射。
回復 63# nhtse
1.那全世界的戰機也是做假,你知不知RAM塗料厚度是有限制,而且最大降低限界度1/10 RCS,不懂請看看書,什什麼麼不要更拉實驗室,人家阿拉斯加的實驗室測試場可不是遊樂場,
2.人家是首架全面設計的隱形戰機(不像F-117這種沒機動性的濫飛機),無其他戰機可參考,10年研究算什麼久
3.你不懂境外境內的分別,境外掛油箱突襲,到近境內時放棄油箱,突襲性根本無損(F-22畢竟掛油箱..被探知距離怎也少於200公里).在200公里外放棄油箱也沒掛有什麼分別,超巡是快速浸透突破空防,如果超巡和亞巡耗油差不多,亞巡根本沒有意義
4.唬濫!5代戰機所有都是飛控複雜(J-20,F-35,T-50)全一樣,F-22研製從1986年己開始,YF-22是1994年試飛到F-22已是2005年的事,YF-22和YF-23比較大多比較項目都在飛控上,...這麼長時間研製,你說研製時間太少?而且我已經飛控程序錯誤和飛控故障是兩碼子,飛控錯誤是在進行特定控制時出現一定的致命問題(像以前LCA,F-104,J-8,YF-23,F-117這類)這類飛機是不能在問題解決是全面停飛不然就摔的機率驚人,而飛控故障是什麼機械都有機率性發生(那稱故障率和可靠性)...我之前說一次,你竟再用一次錯誤觀念來說,而且胡說什麼研製時間太少(人家研製到服役近20年)
5,美國不懂熟悉推力矢量發動機的開發?美俄是這類發動機這熟識者~~~~笑
6,那個彈艙只用作掛AIM-9X,這類飛彈是纏鬥用,本來用於高攻角,不使用下主彈艙還能掛6發飛彈...那算什麼限制(等同J-20隱形機還設前翼一樣是不是缺陷,彼此都是限制下才發揮功用?)
7.前言不對後語,F-14A到今天品質依然良好(品質和時間沒有關係的),F-22接合工序不是RAM部份而是蒙皮和艙門夾口之類,RAM噴上來那來縫口單位..你是不是真的懂F-22的規格?抺黑沒得懂另人的是什麼?人家只說不能共用元件而不是不能生產元件,人家一批一批的生產只不過是效率低矣,沒說過自已軍隊無法使用(又是你自已硬加上去的),也是說有生產批次的元件對操作毫無影響,而敵人卻不能獲得/生產這類元件,用不了F-22這不是保持機密是什麼....<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
回復 69# sogou111
內部加了強化框就不是一體化艙蓋,強化框是會反射雷達波的,因為框本身就有反射面
從點不是飛機造不造的出來
重點是台灣要不要自己研發新戰機<br><br><br><br><br><div></div>
本帖最後由 nhtse 於 2011-3-13 08:54 PM 編輯
1. 我找到的資料是RAM可將RCS降低20db即1/100... 實驗室是不是遊樂場不重要，洛馬有錢有動機亦有辦法去做假，反正控洛馬又不是我，要我証甚麽？
2. 早說過無意見。
3. F -22突擊大陸導彈基地能帶外掛油箱？重要是不帶油箱時超巡能飛多遠...
4. 研製時間長是一件事，能否全試所有可能出現的飛行狀況是另一件事。F -22前的美國戰機有過失速超機動？有二元向量噴嘴？你何以能肯定五百萬行級的飛控(Windows NT 3.15級的大小）完全無蟲？洛馬都不敢作此類保證呢！飛控故障未必是程序蟲引起，但你又能排除這可能？
5. 原來美國開發了很多矢量引擎{:1_newbiggrin:}
6. 你喜歡便叫作限制吧，反正意義相同...
7. 我原義是指F-14A品質問題是太舊了因此無興趣。至於F -22的接合是蒙皮問題多謝指點，但我只看到F -22表面放大下出現的柳釘！F-22的規格我才無興趣，至於元件沒有補充的指的是元件通用性的問題，基於保密原則所以不知道能不能在戰場即時互換... 這引來甚麼抺黑的指控真是奇事！
回復 nhtse
1.那全世界的戰機也是做假,你知不知RAM塗料厚度是有限制,而且最大降低限界度1/10 RCS,不懂請 ...
小熊同學 發表於 2011-3-13 12:40 PM http://www.eyny.com/images/common/back.gif...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
美國在F22前確實有過失速機動的經驗，但是沒蘇聯多。
美國習慣於自身引擎科技優點，在纏鬥時用穩盤和垂直機動玩死敵人。
對現代至未來的戰鬥機來說，最最重要的性能恐怕不是機動性能或隱身，而是發動機的電力輸出。俄國雜誌介紹殲-20，便有提到中共曾要求將AL-31的電力輸出推至500kW等級，那時甚麼電子反制、AESA雷達、局部等離子隱身等便有可能實現...
俄國T50的隱身技術不應該這麼少吧
畢竟它還在研發當中
有的部件在試飛的時候還是用舊型戰機的
俄國T -50的第二架試驗機已推出，從外部看反映沒有根本改變，因此可以確認T -50的基本設計的已完成！目前仍有許多爭論，T -50是否可以被稱為隱形戰鬥機...
俄國T50的隱身技術不應該這麼少吧
畢竟它還在研發當中
有的部件在試飛的時候還是用舊型戰機的
鄭人文 發表於 2011-3-16 12:31 AM http://www.eyny.com/images/common/back.gif...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>